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2007年一級(jí)建造師《管理與實(shí)務(wù)（公路工程）》考試試卷及答案
一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。
每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意） 　　
1．下列各類(lèi)擋土墻，屬于柔性結(jié)構(gòu)物的是（�。�。
　　A．加筋土擋土墻 　　B．衡重式擋土墻 　　C．壁板式錨桿擋土墻 　　D．重力式擋土墻 　　
2．可用于各級(jí)公路基層和底基層的粒料材料是（�。�。
　　A．天然砂礫 　　B．級(jí)配碎石 　　C．泥結(jié)碎石 　　D．填隙碎石 　　
3．使用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓瀝青瑪蹄脂碎石SMA混合料時(shí)，宜采用的振動(dòng)方法是（　）。
　　A．低頻率、低振幅 　　B．高頻率、高振幅 　　C．低頻率、高振幅 　　D．高頻率、低振幅 　　
4．路面基層在整個(gè)路面中的主要作用是（�。�。
　　A．隔水 　　B．承重 　　C．防凍 　　D．降噪 　　
5．橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、懸索橋和（�。┧姆N基本體系。
　　A．斜拉橋 　　B．剛架橋 　　C．連續(xù)剛構(gòu)橋 　　D．梁、拱組合體系橋 　　6．某高速公路有一座單跨拱橋，其凈跨徑為l0，計(jì)算跨徑為l，凈矢高為f0，計(jì)算矢高為f，則該拱橋的矢跨比為（�。�。
　　A．f0/l0 　　B．f0/l 　　C．f/l0 　　D．f/l 　　7．公路橋涵設(shè)計(jì)采用的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞擊作用和（�。�。
　　A．溫度變化作用 　　B．基礎(chǔ)變位作用 　　C．汽車(chē)撞擊作用 　　D．混凝土收縮及徐變作用 　　8．采用新奧法施工的隧道，其開(kāi)挖方法一般為（�。�。
　　A．鉆爆法 　　B．沉管法 　　C．盾構(gòu)法 　　D．蓋挖法 　　9．根據(jù)公路工程施工企業(yè)資質(zhì)類(lèi)別劃分要求，橋梁工程專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)劃分為（　）。
　　A．一級(jí)、二級(jí) 　　B．一級(jí)、二級(jí)、三級(jí) 　　C．特級(jí)、一級(jí)、二級(jí) 　　D．特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí) 　　10．變通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記和（�。┑葮�(gòu)成的。
　　A．分合流標(biāo)志 　　B．線形誘導(dǎo)標(biāo) 　　C．突起路標(biāo) 　　D．輪廓標(biāo) 　　1
1．高速公路收費(fèi)系統(tǒng)能夠完成收費(fèi)站、路段分中心、省結(jié)算中心之間收費(fèi)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、（　）、時(shí)鐘等的通信。
　　A．緊急電話 　　B．視頻會(huì)議 　　C．費(fèi)率 　　D．辦公信息 　　1
2．某段道路工程施工，路基填方高度20m，根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃安排，要求路基同填完成自然沉降半年后，再進(jìn)行路面施工，則路基填筑與路面施工之間的進(jìn)度計(jì)劃搭接關(guān)系是（　）。
　　A．開(kāi)始到開(kāi)始 　　B．開(kāi)始到結(jié)束 　　C．結(jié)束到開(kāi)始 　　D．結(jié)束到結(jié)束 　　1
3．滑坡體土方的正確開(kāi)挖方法是（�。�。
　　A．從滑坡體中部向兩側(cè)自上而下進(jìn)行 　　B．從滑坡體兩側(cè)向中部自下而上進(jìn)行 　　C．從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行 　　D．從滑坡體兩側(cè)向中部全面拉槽開(kāi)挖 　　1
4．公路施工規(guī)范規(guī)定路基彎沉測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)方法是（�。�。
　　A．環(huán)刀法 　　B．自動(dòng)彎沉儀法 　　C．落錘彎沉儀法 　　D．貝克曼法 　　1
5．公路工程的間接費(fèi)是由企業(yè)管理費(fèi)和（�。﹥身�(xiàng)組成的。
　　A．預(yù)留費(fèi) 　　B．建設(shè)單位管理費(fèi) 　　C．財(cái)務(wù)