目錄綜合我的畢業(yè)設(shè)計(jì).doc

目錄綜合我的畢業(yè)設(shè)計(jì),傳遞函數(shù)。
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學(xué)士學(xué)位論文
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題目汽車懸置系統(tǒng)傳遞函數(shù)高效測(cè)試的研究方法
學(xué)院：機(jī)電工程學(xué)院系動(dòng)力工程


汽車懸置系統(tǒng)傳遞函數(shù)高效測(cè)試的研究方法
專業(yè)：車輛工程學(xué)號(hào)：
學(xué)生姓名：吳和興指導(dǎo)教師：羅明軍
摘要
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生活水平的提高，汽車也越來越普及化，人們對(duì)汽車的舒適性的要求也越來越高。汽車振動(dòng)、噪聲及因其而引發(fā)的車輛乘坐舒適性問題，即問題，是衡量汽車產(chǎn)品質(zhì)量的一個(gè)綜合性問題。而汽車的舒服性與汽車的隔振能力有著直接的關(guān)系。汽車的隔振能力取決于懸置系統(tǒng)以及車架與車身連接點(diǎn)性能的好壞。
本文主要研究發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)經(jīng)懸置系統(tǒng)傳遞到車架，再由車架經(jīng)與車身連接點(diǎn)傳遞到車身的一個(gè)大致傳遞效率。利用上海東昊的數(shù)據(jù)采集儀器以及動(dòng)態(tài)信號(hào)分析系統(tǒng)軟件配合使用得到數(shù)據(jù)和圖像，從而進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和處理，然后分析了懸置系統(tǒng)以及車身和車架連接點(diǎn)的傳遞率、傳遞函數(shù)。然后再使用軟件作進(jìn)一步的分析。最終可得出兩級(jí)傳遞和一級(jí)一級(jí)傳遞的一個(gè)關(guān)系。
關(guān)鍵字：軟件分析；懸置系統(tǒng)；車架與車身連接點(diǎn)；傳遞率







目錄
摘要

第一章緒論
選題背景及意義
國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
懸置系統(tǒng)與傳遞函數(shù)的介紹
研究?jī)?nèi)容及實(shí)施步驟
研究?jī)?nèi)容
實(shí)施步驟
研究目標(biāo)及創(chuàng)新性
第二章試驗(yàn)臺(tái)架的準(zhǔn)備工作以及儀器說明
實(shí)驗(yàn)儀器介紹及臺(tái)架搭建
實(shí)驗(yàn)儀器的介紹
實(shí)驗(yàn)臺(tái)架的搭建
軟件的使用方法簡(jiǎn)介
軟件的使用方法
數(shù)據(jù)采集前設(shè)備的調(diào)試、調(diào)整和優(yōu)化
數(shù)據(jù)采集
本章小結(jié)
第三章發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)傳遞數(shù)據(jù)處理分析與驗(yàn)證
實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理
實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析
時(shí)域分析
頻域分析
實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證
本章小結(jié)
第四章全文總結(jié)
研究工作總結(jié)
創(chuàng)新點(diǎn)
進(jìn)一步研究工作建議
參考文獻(xiàn)
致謝

第一章緒論
選題背景及意義
汽車已成為人們?nèi)粘Ｉ�活必備的交通工具，汽車的懸置系統(tǒng)在汽車乘坐舒適性方面占有極其重要地位。懸置系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)總成減震的關(guān)鍵部件，懸置系統(tǒng)的性能好壞決定了汽車乘坐舒適性的許多性能參數(shù)的好壞。而且懸置系統(tǒng)的好壞直接決定了汽車的乘坐舒適性和行駛平順性。
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人類生活水平不斷的提高，以及從可持續(xù)發(fā)展角度考慮，人們對(duì)汽車的使用性能從多方面提出了要求。要求現(xiàn)代汽車的設(shè)計(jì)朝著質(zhì)量輕、節(jié)能、環(huán)保、安全、舒適、等等方向不斷的發(fā)展。其中舒適性主