談城市立交橋施工組織管理

【摘要】較為詳細(xì)地闡述了城市立交橋施工組織存在的問題、解決措施、施工總體安排、進(jìn)度計劃及施工方法。對當(dāng)前城市立交橋施工管理提出了新思路，對城市立交橋高速、優(yōu)質(zhì)地完成施工提供了有益的經(jīng)驗(yàn)。

【關(guān)鍵詞】立交橋；施工組織；施工管理

Abstract:Basedonengineeringpractice,theconstructioncharacteristicsandmethodsoftheurbangradeseparationbridgewerediscussedindetailinthispaper.Anewexecutioncontroloftheurbangradeseparationbridgehasbeenputforward,meanwhile,thevaluableexperiencesforcompletionoftheconstructionofthegradeseparationbridgeinhighspeedandhighqualityarealsopresentedinthispaper.

Keywords:gradeseparationbridge;constructionorganization;constructionmanagement

1.城市橋梁施工的特點(diǎn)

隨著汽車數(shù)量的不斷增多，現(xiàn)有的平面交通逐漸變的不負(fù)重堪，城市立交橋使得一個城市的交通能得以緩解，城市立交橋既能提高城市交通的效率，又能減少交通對城市生活的干擾，創(chuàng)造更宜人的城市環(huán)境。

通常城市橋梁建設(shè)有以下特點(diǎn)：(1)建設(shè)規(guī)模大，占地面積大，內(nèi)容復(fù)雜。通常一座立交橋工程包括橋梁(除主橋外，含人行天橋和通道橋)、道路、給排水(給水、雨水和污水)、電力、通訊、燃?xì)�、路燈等專業(yè)工程，工程量大，且各專業(yè)工程的相互制約影響較大，施工中須統(tǒng)籌安排，協(xié)調(diào)配合。(2)要充分考慮施工期交通組織安排，盡量避免對交通及行人產(chǎn)生大的影響。通常采用修便道或壓縮現(xiàn)有機(jī)動車道的方法施工。(3)要充分考慮原有管線拆移�，F(xiàn)有管線與新建管線縱橫密布，在施工中必須通盤考慮，不影響既有管線發(fā)揮正常作用。(4)立交橋往往占地面積較大，紅線范圍較窄，經(jīng)常會遇到拆遷工作。(5)為盡量少影響交通并改善周圍環(huán)境，城市橋梁施工工期一般都很緊，而質(zhì)量目標(biāo)要求又高，且參加施工的作業(yè)隊(duì)伍較多，需要項(xiàng)目經(jīng)理部做大量有效的協(xié)調(diào)組織工作。(6)有效地處理好夜間施工與噪音污染的關(guān)系，處理好文明施工與工程進(jìn)度的關(guān)系。

2．立交橋施工組織管理中存在問題和解決措施

2.1存在問題

2．1.1信息傳遞中存在偏差

在立交橋項(xiàng)目實(shí)施過程中。項(xiàng)目經(jīng)理部需要進(jìn)行縱向和橫向的信息傳遞和溝通，如項(xiàng)目經(jīng)理向技術(shù)科發(fā)出進(jìn)度、質(zhì)量要求指令，技術(shù)科向合同預(yù)算科抄送技術(shù)方案等�？v向溝通(上、下級溝通)因個人的理解偏差、過程延誤等而形成信息

漏斗，造成信息在流通過程中失真。如技術(shù)科向勞務(wù)分包隊(duì)伍進(jìn)行技術(shù)交底時常常與初衷存在偏差：而橫向溝通也因部門之間專業(yè)水平、組織性壁壘的存在等而缺乏信息通道。

2．1.2執(zhí)行效率存在的問題

按照亞當(dāng)斯的公平理論，當(dāng)一個人做出了成績并取得了報酬以后，他不僅關(guān)心自己所得報酬的絕對量，而且關(guān)心自己所得報酬的相對量。因此，他要進(jìn)行種種比較來確定自己所獲報酬是否合理，比較的結(jié)果將直接影響今后工作的積極性，進(jìn)而影響工作效率。

2．1.3團(tuán)隊(duì)建設(shè)與協(xié)作問題

形成合適的團(tuán)隊(duì)機(jī)制，建立項(xiàng)目管理班子的成員之間進(jìn)行溝通和解決沖突的渠道，創(chuàng)立良好的人際關(guān)系和工作氛圍，可以提高項(xiàng)目管理班子的成員和項(xiàng)目管理的工作效率。團(tuán)隊(duì)建設(shè)得好，可以形成整體力量的匯聚和放大效應(yīng)，否則，就容易出現(xiàn)“一盤散沙”，甚至造成力量相互抵消的“窩里斗”局面。應(yīng)努力將個人目標(biāo)同組織目標(biāo)、個人目標(biāo)同個人目標(biāo)統(tǒng)一起來，實(shí)現(xiàn)組織最大限度的協(xié)同。

2.2解決措施

2.2.1根據(jù)工程實(shí)情，實(shí)施“分步落實(shí)原則”

立交橋工程項(xiàng)目中的財務(wù)管理包括立交橋項(xiàng)目的籌資管理、投資管理等。這些專題管理并不完全停留在項(xiàng)目范疇內(nèi)，它們的實(shí)施要依賴立交橋公司、政府部門等諸多相關(guān)部門的配合，如果一開始就準(zhǔn)備在項(xiàng)目實(shí)施中進(jìn)行全面的項(xiàng)目管理(包括諸多專題管理)，會存在相當(dāng)大的難度，因?yàn)榫土⒔粯蚬�司本身的�?nèi)部運(yùn)作還不足以支撐這樣的全面項(xiàng)目管理，而且大部分人員也不可能在一開始就能全部領(lǐng)會這么多的內(nèi)容。要讓項(xiàng)目管理真正進(jìn)入實(shí)際業(yè)務(wù)運(yùn)作中，應(yīng)該結(jié)合實(shí)情逐步落實(shí)項(xiàng)目管理理論中的各項(xiàng)內(nèi)容。比較合適的步驟是：第一階段，先進(jìn)行一般意義上的項(xiàng)目管理，對立交橋項(xiàng)目進(jìn)行技術(shù)上的和經(jīng)濟(jì)上的分析，評價其可行性問題。并對合同進(jìn)行深入的研究，做到可以清楚的定義項(xiàng)目管理的目標(biāo)、范圍及工作成果等：第二階段，全面實(shí)施質(zhì)量管理，對工程施工進(jìn)行監(jiān)督，重點(diǎn)把握工程質(zhì)量關(guān)，同時對工程項(xiàng)目進(jìn)行成本控制、進(jìn)度控制、健康安全與環(huán)境管理；第三階段 全面實(shí)施變化管理，完善信息資料的整理，做好項(xiàng)目的竣工與評價工作。

2.2.2施工安全管理的措施

立交橋的施工安全管理，是一項(xiàng)很細(xì)致的工作，由于立交橋施工線路長，交叉作業(yè)面多，且基本位于城市中心，一般需要占用一至兩個車道，屬于邊通車邊施工，交通組織非常復(fù)雜，所以安全管理難度極大。堅(jiān)決做好現(xiàn)場的安全管理工作，是保證施工生產(chǎn)順利進(jìn)行的重要前提，沒有施工安全，進(jìn)度、質(zhì)量、效益根本無從談起，所以抓好安全工作是現(xiàn)場管理的重中之重。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，筆者提出如下建議：一是在實(shí)際工作中，必須建立健全安全管理機(jī)構(gòu)，建立安全管理制度，

完善安全崗位職責(zé)，設(shè)立安全獎懲制度， 將有關(guān)的安全措施落實(shí)到實(shí)處， 決不可以人浮于事。對安全管理扎實(shí)的工區(qū)進(jìn)行一定的獎勵，對安全工作不踏實(shí)的工區(qū)給予處罰，形成一種人人講安全的良好氛圍。二是加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查。對施工現(xiàn)場的安全管理除了靠制度約束以外，安全監(jiān)督檢查也是重要的防范手段。除了旬檢、月檢、季檢及年度大檢查外，還應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行專業(yè)檢查，如防火、防爆、防盜、用電安全、高空作業(yè)、交通安全、機(jī)械設(shè)備的檢查等，同時不定期的進(jìn)行安全隱患排查，也是對安全進(jìn)行監(jiān)督的重要手段。三是積極與當(dāng)?shù)亟痪�部門協(xié)調(diào)，配合交警部門進(jìn)行車輛人員的疏通管理。

2.2.3 改進(jìn)資料管理的措施

一個立交橋項(xiàng)目的管理，除了技術(shù)、材料、機(jī)械設(shè)備、人員、施工、安全的管理以外，還有個不容忽視的問題就是資料的管理。對此，本文提出如下建議與對策：一是建立完善的檔案管理制度。設(shè)立專門的檔案室和資料管理員，同時確保資料室的清潔衛(wèi)生及防火、防潮、防盜等安全防護(hù)措施，沒有相應(yīng)的手續(xù)和憑證，不可以隨意借走、復(fù)印或傳閱，嚴(yán)格按要求進(jìn)行資料的歸檔，根據(jù)檔案管理制度確保對文件資料的有效管理。二是注意資料的收集和整理。施工中發(fā)生的各類材料，如水泥、鋼筋、外加劑、防水材料等的合格證、質(zhì)保書、檢驗(yàn)報告，施工過程中的各種設(shè)計變更、測量記錄、試驗(yàn)報告、隱蔽工程驗(yàn)收單、有關(guān)技術(shù)參數(shù)測定驗(yàn)收單、工作聯(lián)系函、工程簽證，工程完工后的竣工圖、驗(yàn)收報告等等，均要求在整個項(xiàng)目施工過程中逐一收集歸類存檔。

3. 立交橋施工中的關(guān)鍵工作

施工方法是施工方案的核心內(nèi)容，它對工程的實(shí)施起決定性作用，它是根據(jù)施工方案的基本要求，為橋梁分部、分項(xiàng)工程在具體施工條件下擬定的戰(zhàn)術(shù)措施。其次施工方法應(yīng)突出重點(diǎn)，凡是采用新技術(shù)、新工藝和對本工程質(zhì)量起關(guān)鍵作用的項(xiàng)目，以及工人在操作上還不夠熟練的項(xiàng)目，應(yīng)詳細(xì)而具體。不僅要提出擬定進(jìn)行這一操作的過程和方法，而且要提出質(zhì)量要求，以及達(dá)到這些要求的技術(shù)措施。并要預(yù)見可能發(fā)生的問題，提出預(yù)防和解決問題的辦法。對于常規(guī)施工方法和工人熟練項(xiàng)目，則可適當(dāng)簡化。確定施工方法，應(yīng)考慮橋梁各部分結(jié)構(gòu)和受力特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場施工其它項(xiàng)目及本施工單位擁有的施工驗(yàn)驗(yàn)和設(shè)備，吸收成功的施工方法和先進(jìn)技術(shù)，以達(dá)到施工快速、經(jīng)濟(jì)和優(yōu)質(zhì)的目的。