組織安排，抓住關鍵控制工序，項目部成立工期預控小組，全面負責工程施工進度安排與協(xié)調，同時根據施工，在勞動力、機具設備、周轉材料上實行統(tǒng)一周密的內部調配，使各階段分部工期目標始終處于受控狀態(tài)。

積極開展生產勞動競賽制度，采取施工前動員，大力開展施工班組、各業(yè)務系統(tǒng)及各工種之間的各種形式的競賽評比活動，按旬、月下達施工生產計劃，采取質量、工期獎罰制度，充分調動職工的生產積極性。

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第二章 主要工程項目的施工方案

第一節(jié) 路基施工方案

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一、施工前期準備工作

1、 施工測量

在路基開工前，用全站儀現場恢復和固定路線。其包括導線、中線及高程的復測，水準點的復測與增設，橫斷面的測量與繪制等。對所有測量結果進行記錄并整理后，送監(jiān)理工程師批準。在未得到監(jiān)理工程師批準前不得進行施工。

1.1導線復測

導線復測采用已檢驗、校正過的全站儀進行。復測導線過程中，原有導線點不能滿足施工要求時，對導線點進行加密，保證在全路段施工過程中，相鄰導線點間能相互通視。復測導線時，檢驗本路段導線與相鄰施工段的導線閉合情況，直至達到規(guī)范精度要求。

1.2中線復測

路基開工前，采用坐標法對施工段的路基中線進行全面恢復，并固定路線主要控制樁�；謴椭芯�時，檢查結構物中心、相鄰施工段的中線閉合差，直至達到規(guī)范精度要求。

1.3校對及增設水準點

在應用設計單位提供的水準點前，通過復測校對水準點，并與國家水準點閉合，超出允許范圍時，上報監(jiān)理工程師及有關部門。在工程量集中、高填、地形復雜地段、結構物附近增設臨時水準點，水準點須符合精度要求，與相鄰路段水準點閉合。增設的水準點設在便于觀測的堅硬基巖上或永久性建筑物的

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牢固處。

1.4路基施工測量

路基施工之前，根據恢復的路線中樁、設計圖表，用全站儀放出路基用地界樁、挖方坡頂、路堤坡腳、邊溝、護坡、排水溝、借土場、棄土場等的具體位置，標明其輪廊，上交監(jiān)理工程師檢查批準。施工測量的精度應符合《公路勘測規(guī)范》的要求，施工放樣應符合《公路路基施工技術規(guī)范》的規(guī)定。

2、 調查與試驗

路基施工前，對沿線施工范圍內的地質、水文、障礙物、文物古跡及各種管線等情況進行詳細調查，通過取樣、試驗確定其性質和范圍。

對挖方段用于路堤填方的填料進行復查和取樣進行試驗，試驗項目為：液限、塑限、塑性指數、顆粒分析試驗、土的擊實試驗、土的承載比試驗（CBR值）。

并將結果以書面形式報告監(jiān)理工程師備案，審核、檢驗。

3、 清理場地及拆除工程

3.1路基施工前，清除施工范圍內的樹木、灌木、垃圾、有機物殘渣及地表以下50～100cm內的草皮和表土，并按指定地點堆放。場地清理完成后，應全面進行填前碾壓。

3.2對路基用地范圍內的道路、溝渠依據設計文件進行改移處理，并協(xié)助有關部門作好路基內構造物的拆遷工作。

3.3拆除原有結構物或障礙物。原有結構物的地下部分，其挖除深度和范圍應符合設計圖紙或監(jiān)理工程師指示的要求。結構物拆除后的坑穴立即回填并壓實。

4、具體施工方法

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（ 1 ）、土方開挖

1.1 主要施工機械：推土機、挖掘機、裝載機、壓路機、自卸汽車。

1.2 工藝流程：路基放樣——地表清理——土方挖運——邊坡修整——路床平整——壓實——挖出臨時排水溝。

1.3 施工方法

1.3.1恢復定線，放出邊線樁。

1.3.2土方開挖采用機械施工，按設計要求自上而下進行：土方運距在100m左右，選用推土機挖運，運距在100m以上采用挖裝機械配合自卸汽車施工。

1.3.3施工過程中，對較短的路塹采用橫挖法，對較長路段采用縱挖法。

1.3.4當寬度、深度不大時，按橫斷面全寬一次開挖到設計標高。當路塹較深時，采用橫向分臺階開挖；當路塹既長又深時，采用縱向分段分層開挖，每層先挖出一個通道，然后開挖兩側，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設施。

1.3.5對設計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，并及時挖出臨時排水溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩(wěn)定。

1.3.6路床達到設計標高后，用平地機整平，刮出路床，最后用壓路機壓實，檢查壓實度。

（2）、 非適用材料的處理

在挖方及填方區(qū)域內，低于原地表面的非適用材料的挖除深度及范圍按照規(guī)范處理，開挖前測量詳細的斷面報監(jiān)理工程師。非適用材料按棄方處理，堆放在規(guī)定的地方，并作適當處理，不得污染用于填方的適用性材料。

（3）、 棄方的處理

在棄方段開挖前，詳細規(guī)劃挖方及棄方的數量、調運方案、棄方位置及其

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堆放形式、坡腳加固處理、排水系統(tǒng)的布置以及有關的計劃安排，并報監(jiān)理工程師批準。棄土場堆置整齊、穩(wěn)定，避免對土堆周圍的建筑物、排水及其它任何設施產生干擾或損壞，避免對環(huán)境造成污染。

（4）、排水溝的開挖

排水溝開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡應符合圖紙的要求，特別是與實際地形相適應。在排水溝溝底縱坡較小時，應與曲線前后溝底相銜接，不允許曲線內側邊溝積水或外溢。路塹與路堤連接處，邊溝與引向路堤兩側的自然溝或排水溝銜接，勿使路堤附近積水，亦不得沖蝕路堤。超挖部分，要用小石塊漿砌密實，溝底凸出部分，應予清除。

（5）、 路基填筑

5.1路基回填壓實質量通病及防治措施

路基回填質量通病主要有：超厚回填，填土不符合要求，帶水回填，回填凍塊土和在凍槽上回填，不按段落分層夯實，路床的碾壓寬度局部或普通小于路面結構寬度等。（1）超厚回填的溝槽回填土或路基填方不按規(guī)定的虛鋪厚度回填，或未按規(guī)定的分層厚度回填。采取防止措施是：加強技術交底，使施工技術人員和操作人員了解分層壓實的意義，嚴格操作要求。嚴格質量管理，每回填一層，進行檢查，使溝槽回填及路基填方的虛鋪厚度不超過有關規(guī)定，使每層壓實度達到規(guī)范要求。（2）填土不符合要求主要有：挾帶有機物或過濕土回填，挾帶大塊回填，如：在填土中含有樹根、木塊、雜草或有機垃圾等雜物，或含有大石塊、大硬塊等。采取防止措施是：嚴格管理，在填土前技術交底中向操作者講明挾帶大塊及有機雜質的危害，使操作者能自覺遵守。溝槽回填前，應

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將槽底木料、草簾等雜物清除干凈，路基填筑前清除地面雜草、淤泥等，過濕土及含有機質的土一律不得使用，過濕土經過晾曬或摻加干石灰粉，降低至接近最佳含水量時再進行攤鋪壓實。（4）帶水回填是在溝槽回填土中，積水未排除，帶泥水回填土。采取防止措施：排除積水，清除淤泥疏干槽底，再進行分層回填壓實，有降水措施的溝槽，在回填夯實完畢，再停止降水，排除積水有困難時，將淤泥清除干凈，再分層回填砂或砂礫，在最佳含水量下進行夯實。（5）冬季施工回填土時回填凍土塊或已結凍的底層上回填，膨脹的凍塊融解，在填土層中形成許多空隙，不能達到填土層均勻密實，土體一經結凍，體積膨脹采取防止措施：按規(guī)范要求，道路下溝槽回填土“當年修路者，不得回填凍土”，要掏挖堆存土下層不凍土回填，如堆存土全部凍結或過濕，應換土回填�；靥畹臏喜廴缡軆�，應清除凍層后回填，在暫時停頓或隔夜繼續(xù)回填的底層上要覆蓋保溫。（6）不按段落分層夯實，容易造成接茬處碾壓不實，分層超厚處密實度不達標，邊角處漏夯等都會造成路基日后不均勻沉降，

路面變形。采取措施：按規(guī)范要求分段、水平、分層回填，段落的端頭每倒退臺階長度不小于1m，在接填下一段時碾輪要與上一段碾壓過的端頭重疊。槽邊彎曲不齊，將槽邊切齊，使碾輪靠近碾壓，對于檢查井周邊或其他構筑物附近的邊有部位，應用電動歷實機夯實。土路床的壓實寬度不到位。（7）路床的碾壓寬度局部或普遍小于路面結構寬度。治理方法：A、不論是填土路段填筑路基時，還是挖方路段，開挖路槽時，測量人員將邊線樁測設準確，隨時檢查樁位是否有變動如有遺失或

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移位，及時補樁或糾正樁位。B、路床碾壓邊線超出路面結構寬度每側不得小于10cm。

5.2 施工準備

按照設計文件要求，在開工前組織測量隊對全合同段進行恢復定線測量，補齊必要的坐標樁、中樁、水準點等。

根據設計圖放出路堤邊線，重新測繪出橫斷面圖，復核土石方數量。

5.3 基底處理

在路基施工前，清除施工范圍內的植被、軟土、淤泥、有機物殘渣及原地面草皮和表土，并將地表土50cm～100cm以內深度的土壤棄運。地面自然橫坡或縱坡陡于1：2時，挖土質臺階，臺階頂做成1.5%的內傾斜坡，臺階寬度滿足攤鋪和壓實設備操作的需要，且不得小于2 m。

用推土機將地面基本整平后，用振動壓路機進行碾壓，達到要求的壓實度為止。

將路基范圍內所有的樹墩、樹根和其它有機物徹底掘除，路基范圍內的坑穴填平。

5.4 填土路堤

5.4.1主要施工機械：推土機、挖掘機、裝載機、壓路機、灑水車、自卸汽車、小型夯實機等。

5.4.2工藝流程：路堤放樣——清理地表——填前壓實——測量標高——路堤上土——平整壓實——邊坡修整——填上層料

5.4.3施工方法

A．采用水平分層的方法填筑路堤，根據填料類別、最大料徑、壓實分區(qū)和

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壓實設備功率經試驗確定壓實厚度，一般情況下，填筑松鋪厚度不大于30cm。

B．土方的挖、裝、運均采用機械化施工，一般用挖裝機械配合自卸汽車運土，按鋪筑厚度嚴格控制卸土，推土機把土攤開。

C．當路基填土含水量大于最佳含水量時可在路外晾曬也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當含水量不足時，可用灑水來補充，使填土達到最佳含水量的要求，確保達到壓實度標準。

D．路基壓實時，嚴格控制填土含水量并采用重型壓路機從路邊向路中，從低側向高側順序碾壓，壓實遵照先輕后重的原則，直到達到設計的壓實度為止。

E．為充分保證路堤邊緣的壓實，路堤兩側設計各寬填不小于300mm，要求與路堤填土同步施工。

F．根據路堤的填筑高度，嚴格按規(guī)范要求檢查壓實度，每層填土都要資料齊全，并經監(jiān)理工程師簽認。