滬通鐵路長江大橋-基于BIM技術(shù)的鋼橋構(gòu)件數(shù)控下料方案.pdf

[上海]滬通鐵路長江大橋-基于BIM技術(shù)的鋼橋構(gòu)件數(shù)控下料方案一、工程簡介 滬通鐵路長江大橋是大型公鐵兩用雙塔三索面斜拉橋全長2296 m主航道橋主跨1092 m；設(shè)計(jì)采用三桁結(jié)構(gòu)、"N”形桁式、板桁結(jié)合形式。標(biāo)準(zhǔn)段主梁邊桁桁高16.0 m,桁寬2x17.5m每個(gè)主桁節(jié)點(diǎn)均設(shè)橫聯(lián)。上層公路橋面采用正交異性整體鋼橋面板結(jié)構(gòu)下層鐵路橋面采用整體鋼箱結(jié)構(gòu)；采用整節(jié)段架設(shè)方案架設(shè)單元為全焊雙節(jié)間節(jié)段最大吊重約17440kN。其結(jié)構(gòu)復(fù)雜鋼梁桿件數(shù)量和類型眾多包括主桁整體節(jié)點(diǎn)弦桿、斜腹桿、豎腹桿鐵路橋面橫梁、縱梁、頂?shù)装迳蠈訕蛎姘�、橫梁、橫聯(lián)桿件和連接板等。二、數(shù)控下料現(xiàn)狀三、BIM特點(diǎn)四、BIM應(yīng)用五、深化研究方向