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鄭萬鐵路上跨南水北調(diào)特大橋BIM應(yīng)用.pdf

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2023-12-28
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[BIM案例]鄭萬鐵路上跨南水北調(diào)特大橋BIM應(yīng)用

新建鄭州至萬州鐵路河南段自鄭州東站到湖北境內(nèi)是由中鐵十五局集團(tuán)承建的ZWZQ-7標(biāo)站前工程起訖里程DK227+778.385～DK265+420.14正線長度37.642km。標(biāo)段起點鄰近S331省道線路跨越S103、S333省道、X013鄉(xiāng)道及多條通村道路與13處110KV以上高壓電力線交叉DK244+384處跨越南水北調(diào)干渠。位于河南省南陽市方城縣趙河鎮(zhèn)上跨南水北調(diào)中線干渠連續(xù)梁-拱特殊結(jié)構(gòu)工程其連續(xù)梁-拱為典型的梁-拱組合結(jié)構(gòu)。施工體量大工藝復(fù)雜施工周期長而又面臨節(jié)點工期目標(biāo)緊的現(xiàn)狀不可控因素多。尤其是跨越南水北調(diào)中線干渠范圍的施工對下穿干渠水質(zhì)實行“零污染”要求。因此在面對諸多不利因素和風(fēng)險量如期順利完成該項工程是一項嚴(yán)峻的考驗。為此項目擬定在426#～481#墩2.014Km范圍內(nèi)作為BIM實施的范圍。以BIM作為輔助施工管理的手段同時確立圍繞以該連續(xù)梁-拱作為BIM實施的核心的目標(biāo)力爭順利的完成該項工程實現(xiàn)各項既定目標(biāo)。


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