主要施工技術(shù)方案.doc

主要施工技術(shù)方案 ，希望對大家有所幫助。
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　　8.主要的施工技術(shù)方案 8.1總體施工平面布置（如圖一） 據(jù)招標文件提供資料，結(jié)合施工現(xiàn)場實際和業(yè)主在現(xiàn)場介紹情況布設(shè)總體施工平面。
擬在AKO+060~AKO+080右側(cè)布置行車道板預(yù)制場地、砼攪拌場、鋼筋和木工制作場；擬在AKO+000~AKO+020處布置行車道板垂直提升縱移系統(tǒng)；擬在BKO+000右側(cè)布置臨時砼攪拌場地，用于澆筑13#、14#、15#墩、臺現(xiàn)澆砼和攪拌漿砌工程用砂漿；擬在BKO+262~AKO+000右側(cè)處布置電站段現(xiàn)澆砼攪拌場（若由業(yè)主出面協(xié)調(diào)將該部分現(xiàn)澆砼交華西集團施工時可不布置該場地）。
　　8.2施工測量 　　根據(jù)施工圖設(shè)計和監(jiān)理工程師提供的水準基點和導(dǎo)線點資料，在正式施工前對其進行復(fù)測，并將施工用水準點、導(dǎo)線點進行相應(yīng)加密，以方便快捷地為施工提供測量依據(jù)。
臨時施工用水準點、導(dǎo)線點要求設(shè)置牢固，不易被損毀，并設(shè)置必要的保護裝置和護樁。
本工程擬用測量設(shè)備為PENTAXST5全站儀一臺，SOGADSZI自動安平水準儀兩臺。
8.3重力式橋臺、墩身擴大基礎(chǔ)施工 主橋13#、14#、15#墩、臺基礎(chǔ)設(shè)計為明挖擴大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)砼設(shè)計為15#砼。
　　8.3.1墩臺基坑開挖 根據(jù)復(fù)測后的橋軸線樁在施工影響范圍外定出基坑測量控制樁，按照設(shè)計文件提供的數(shù)據(jù)在有監(jiān)理工程師旁站的情況下，定出基礎(chǔ)平面位置和開挖線，校核無誤后將各樁引至基坑外加固。
根據(jù)招標文件中地質(zhì)資料提示，橋墩、臺基礎(chǔ)均處于中風(fēng)化砂巖層，擬采用松動爆破輔以1.0m3/min內(nèi)燃空壓機帶風(fēng)動鑿巖機進行開挖，開挖過程必須保證坡壁穩(wěn)定，開挖時設(shè)置必要的排水溝和集水坑，排出施工期間降雨和基坑滲水。
在挖至接近基坑設(shè)計標高時，保留10~20cm一層，在基礎(chǔ)砼施工前突擊挖除，檢平基底后經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗即可澆筑砼。
8.3.2基礎(chǔ)砼施工 基坑開挖完成經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，按監(jiān)理工程師檢驗認可的測點安裝模板，橋臺基礎(chǔ)、臺身模板擬專門加工大塊鋼模，先預(yù)拼后再安排，以保證砼工程內(nèi)實外光，消除接縫痕跡，表面平整光滑。
　　模板安裝支撐牢固并經(jīng)檢驗認可后即可澆筑砼，為減緩水泥水化熱的釋放過程，防止砼表面出現(xiàn)裂紋，擬在砼內(nèi)摻入緩凝劑，試配砼配合比時，采用低坍落度砼，減少砼用水量。
砼入模盡量輕緩，避免撞擊的沖擊模板，防止模板發(fā)生變形，模板支撐應(yīng)結(jié)實牢靠，在砼澆筑過程加強模板變形觀測，擬用Φ50、Φ70型插入式振動器振搗砼，防止砼出現(xiàn)蜂窩麻面和漏振、過振現(xiàn)象，振搗過程嚴禁振動棒碰擊模板和預(yù)埋件。
8.4主橋13#、14#、15#墩、臺身施工 主橋13#、14#設(shè)計為Φ1.5m雙柱式墩身，其上設(shè)計為現(xiàn)澆蓋梁，15#橋臺設(shè)計為漿砌條石。
8.4.1主橋13#、14#雙柱式墩身施工 　　在澆筑上層基礎(chǔ)砼時，按照設(shè)計圖紙預(yù)埋柱式墩鋼筋，在預(yù)埋時，注意控制各預(yù)埋鋼筋的位置，并設(shè)置必要的定位措施，防止在砼澆筑過程預(yù)埋件發(fā)生偏位。
柱式墩鋼筋直接在現(xiàn)場按照設(shè)計圖紙制作，要求制作的鋼筋骨架必須牢固。
擬采用Φ1.5m鋼模進行柱