2010公路水運(yùn)試驗檢測人員過渡考試路基路面判斷題歸納.doc

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監(jiān)理檢測網(wǎng)kiii公路養(yǎng)護(hù)網(wǎng)yanghu123 2010公路水運(yùn)試驗檢測人員過渡考試路基路面判斷題歸納 路基路面判斷題：
1、土的含水量是指土中水與干土質(zhì)量之比。
（√）
2、建設(shè)項目工程質(zhì)量等級評定，采用單位工程優(yōu)良率和建設(shè)項目工程質(zhì)量評分 值的指標(biāo)控制。
（√）
3、核子密度儀法測定的現(xiàn)場壓實度不宜作為評定驗收的依據(jù)。
（√）
4、灌砂試驗時，每換用一次量砂，都必須測定松方密度。
（√）
5、土基回彈模量測試，可以不進(jìn)行預(yù)壓直接進(jìn)行加載測試。
（×）
6、土基CBR值測試，標(biāo)準(zhǔn)壓強(qiáng)（當(dāng)貫入量為5.0時）為10.5MPa。
（√）
7、貝克曼梁彎沉測試標(biāo)準(zhǔn)車根據(jù)公路等級選擇，二級公路應(yīng)采用后軸10t的B22- 100標(biāo)準(zhǔn)車。
（√）
8、回彈儀檢測水泥砼路面強(qiáng)度，回彈儀的軸線應(yīng)始終垂直于砼路面。
（√）
9、瀝青混合料車轍試驗，測定溫度應(yīng)控制在40℃±1℃。
（×）
10、采用超聲回彈法檢驗路面水泥砼抗彎強(qiáng)度，適用于齡期大于7d，強(qiáng)度已達(dá)設(shè) 計抗壓強(qiáng)度80%以上的水泥砼。
（×） 1
1、手工鋪砂法是測定路面構(gòu)造深度目前常用的方法。
（√） 1
2、擺式儀測定路面抗滑值，在使用前必須進(jìn)行標(biāo)定。
（√） 1
3、對于含有粒料的穩(wěn)定土及松散性材料不能用環(huán)刀法測定現(xiàn)場密度。
（√）監(jiān)理檢測網(wǎng)kiii公路養(yǎng)護(hù)網(wǎng)yanghu123 1
4、土方路基驗收實測項目有壓實度、彎沉、平整度等指標(biāo)。
（√） 1
5、表干法適用于測定吸水率大于2%的各種瀝青混合料密度。
（×） 1
6、瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗，標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件應(yīng)在60℃±1℃的恒溫水中恒 溫30min～40min。
（√） 1
7、瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)試件制作，當(dāng)集料公稱最大粒徑小于或等于19.0時，可直 接取樣（直接法）。
（×） 1
8、用干燥的磨細(xì)消石灰或生石灰粉作為礦料的一部分，可以增大瀝青混合料的 抗剝離性能。
（√） 1
9、水泥砼上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，瀝青面層不必檢查彎沉。
（√） 20、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗，試件養(yǎng)生時間應(yīng)為28d。
（×） 2
1、對特大工程，可單獨(dú)制訂更嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量管理，但其質(zhì)量等級評 定仍以