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關(guān)于水泥混凝土路面的幾個(gè)文章 水泥混凝土路面不平整因素和提高平整度的工藝措施 王振芬 (河北省滄州市交通局質(zhì)監(jiān)處) 　　
一、引言 　　水泥砼路面因其具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好以及使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，所以在高等級(jí)公路建設(shè)中應(yīng)用較廣泛。
然而水泥砼路面的平整度的好壞直接影響路面的使用質(zhì)量和行車的舒適性，因此提高其平整度問題便成為業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的重點(diǎn)。
�� 　　本文對(duì)水泥砼路面不平整的因素進(jìn)行了分析，并提出了提高平整度的工藝措施。
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二、水泥砼路面不平整的因素 　　1.水灰比控制不嚴(yán)。
砼拌制過程中，由于水灰比控制不嚴(yán)，拌和料坍落度出現(xiàn)波動(dòng)導(dǎo)致攤鋪不均勻。
坍落度過小和易性差對(duì)人工抹平不利，坍落度過大造成砼表面浮漿過多，人工抹平后出現(xiàn)不同程度的抹印，影響路面的平整度。
�� 　　2.劑量不準(zhǔn)的影響。
如果配料未采用準(zhǔn)確的計(jì)量裝置，骨料和水泥的比例不穩(wěn)定，或砂的含量時(shí)多時(shí)少，都會(huì)影響拌和料的和易性，造成密實(shí)度不均勻，導(dǎo)致收縮不均勻，影響路面的平整度。
�� 　　3.振搗不實(shí)或振搗過度，或提漿刮平不好，都會(huì)給人工做面帶來困難，造成平整度不理想。
振動(dòng)梁的剛度不足，使用時(shí)造成下?lián)献冃�，也�?huì)使砼路面呈現(xiàn)中部微凹不平的局面。
�� 　　4.橫板的設(shè)置對(duì)平整度的影響。
路面的標(biāo)高和平整度都有賴于橫板支設(shè)的穩(wěn)固和橫板頂面的標(biāo)高，橫板接頭處要絲毫無差。
�� 　　5.模板控制不好，人工難以找平。
混凝土終凝前必須用人工或機(jī)械抹平其表面。
人工抹平勞動(dòng)強(qiáng)度大、工效低，而且會(huì)把水分、水泥和細(xì)砂帶到混凝土表面，致使它比下部混凝土多漿，導(dǎo)致其干縮性高強(qiáng)度低。
　　6.脹縮縫和施工縫影響路面的平整度。
水泥砼路面的脹縫處是路面的薄弱環(huán)節(jié)，其好壞對(duì)路面的使用質(zhì)量和路面的平整度影響較大。
�� 　　7.水泥砼路面施工機(jī)械和施工工藝的落后，以及施工中的操作不認(rèn)真都對(duì)水泥砼路面的平整度影響較大。
　　
三、提高水泥砼路面平整度的施工工藝 　　從水泥砼路面施工工藝和施工流程來看，要想提高水泥砼路面的平整度，必須從施工工藝和施工方法上下功夫，從混合料的拌和到水泥砼路面的成型應(yīng)采用先進(jìn)的大型拌和設(shè)備和施工機(jī)械設(shè)備，以滿足施工的連續(xù)性和減少水泥砼路面施工縫。
�� 　　根據(jù)混合料攤鋪采用的方法進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)和試配。
一般道路砼抗壓強(qiáng)度為30MPa，抗折強(qiáng)度為4.5MPa，采用普通425＃水泥，初始水灰比可控制在0.45～0.5之間，坍落度要求3～5厘米。
若工期緊為了加快施工進(jìn)度，早脫模，同時(shí)使砼更好的收縮密實(shí)，可提高砂的含量，骨料采用連續(xù)級(jí)配或最大粒徑3厘米，若為提高強(qiáng)度節(jié)省水泥，可減少砂的含量，骨料采用間斷級(jí)配以增大粒徑。
�� 　　1.堅(jiān)持配料過磅，并要檢查砂石含水量及袋裝水泥虧重情況，以保證配料準(zhǔn)確。
�� 　　2.必須有專職技術(shù)人員檢查拌料時(shí)間和坍落度，以保證拌和料的均勻性和水灰比準(zhǔn)確。
�� 　　3.對(duì)施工的支撐面，必須提早灑水濕潤(rùn)，防止基層吸收水分，導(dǎo)致含水量不均。
�� 　　4.模板盡量采用鋼模，其剛度較好，易于支承穩(wěn)固，模板平整光潔，使用期長(zhǎng)。
�� 　　5.對(duì)拌和不