盾構(gòu)隧道開(kāi)挖面水土壓力計(jì)算書(shū)

成都地鐵10號(hào)線(xiàn)土建三標(biāo)華興站～區(qū)間風(fēng)井盾構(gòu)區(qū)間

隧道開(kāi)挖面水土壓力計(jì)算書(shū)

一、工程概況

成都地鐵10號(hào)線(xiàn)土建三標(biāo)華興站～區(qū)間風(fēng)井盾構(gòu)區(qū)間，左線(xiàn)里程ZDK4+363.446～ZDK5+554.255，全長(zhǎng)1188.249m，ZDK4+997.440=ZDK5+000.000，短鏈2.56m，左線(xiàn)設(shè)兩個(gè)平曲線(xiàn)，半徑分別為700m、690m；右線(xiàn)里程YDK4+293.046～YDK5+538.242，全長(zhǎng)1245.196m，右線(xiàn)設(shè)兩個(gè)平曲線(xiàn)，半徑分別為700m、650m。本區(qū)間設(shè)兩個(gè)聯(lián)絡(luò)通道，1號(hào)聯(lián)絡(luò)通道兼泵房里程為ZDK4+701.805（YDK4+694.929），2號(hào)聯(lián)絡(luò)通道里程為ZDK5+189.928（YDK5+180.029）。

根據(jù)《巖土工程勘察報(bào)告》可知，本盾構(gòu)區(qū)間主要地層自上而下依次為雜填土、粉質(zhì)粘土、卵石土（夾粉細(xì)砂）、泥巖，盾構(gòu)隧道穿越地層主要為卵石土（夾粉細(xì)砂），在YDK4+598.1～YDK4+743.8（長(zhǎng)度145.7m）段，隧道中下部為強(qiáng)風(fēng)化泥巖，強(qiáng)風(fēng)化泥巖侵入隧道斷面最大值約4m。隧道底部埋深平均值為18m，其中粉質(zhì)粘土（含雜填土）厚度為4m，卵石土厚度為16m。粉質(zhì)粘土容重為1.92t/m3,側(cè)壓力系數(shù)為0.46；卵石土容重為2.2t/m3,側(cè)壓力系數(shù)為0.36。靜止水位在地面以下5m處。

本區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)開(kāi)挖面直徑為6.28m。

二、水土壓力計(jì)算

因?yàn)橥�等條件下靜止土壓力大于主動(dòng)土壓力，所以按靜止土壓力計(jì)算更為安全。

首先把4m厚的粉質(zhì)粘土（含雜填土）按勻布荷載考慮，均勻作用在卵石土層上，把4m厚的粉質(zhì)粘土（含雜填土）換算成當(dāng)量的卵石土厚度，然后與

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