石壁山大橋施工組織設(shè)計(jì)全部

石壁山大橋施工組織設(shè)計(jì)全部 ，大橋的施工組織設(shè)計(jì)。歡迎下載！...

大橋保護(hù)工程監(jiān)理招標(biāo)文件（16P）

大橋保護(hù)工程監(jiān)理招標(biāo)文件（16頁(yè)）...

肇慶閱江大橋項(xiàng)目BIM應(yīng)用

[BIM案例]肇慶閱江大橋項(xiàng)目BIM應(yīng)用 內(nèi)容概括： 在閱江大橋項(xiàng)目派駐了工程師既負(fù)責(zé)BIM的建模與應(yīng)用也負(fù)責(zé)項(xiàng)目重要工序的結(jié)構(gòu)分析與技術(shù)支撐。在此期間隨時(shí)根據(jù)建立模型所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題動(dòng)態(tài)調(diào)整方案也會(huì)根據(jù)方案和設(shè)計(jì)圖紙的變化隨時(shí)調(diào)整模型使BIM技術(shù)與項(xiàng)目日常管...

BIM案例丨BIM技術(shù)在多哈大橋中的應(yīng)用

BIM案例丨BIM技術(shù)在多哈大橋中的應(yīng)用 工程概況： 多哈西亞國(guó)家卡塔爾的首都波斯灣沿岸著名港口卡塔爾第一大城市政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通中心�？ㄋ�爾國(guó)內(nèi)公路、港口、電力均有大量中國(guó)投資或建設(shè)的項(xiàng)目其中就包括卡塔爾東部高速項(xiàng)目。BIM技術(shù)已經(jīng)成功應(yīng)用在在...

樂(lè)清灣大橋項(xiàng)目BIM實(shí)施總體工作匯報(bào)

[BIM案例]樂(lè)清灣大橋項(xiàng)目BIM實(shí)施總體工作匯報(bào) 內(nèi)容概括; " src="http://f.99jianzhu.com/v1/tfs/T1SVZ_BmVT1RCvBVdK.jpg...

蒙華鐵路龍門(mén)黃河大橋BIM應(yīng)用階段性成果

[BIM案例]蒙華鐵路龍門(mén)黃河大橋BIM應(yīng)用階段性成果...

長(zhǎng)安大橋BIM應(yīng)用

[BIM案例]長(zhǎng)安大橋BIM應(yīng)用 長(zhǎng)安大橋（見(jiàn)圖1單位：m）斜跨永定河蓮石湖區(qū)斜交角度約57°大橋主橋主跨280m主梁變寬變高橋梁標(biāo)準(zhǔn)段寬度為47m最寬位置約54.9m。由于大橋與河道斜交為滿足行洪要求主塔塔肢根部在順橋向有25m“邁步”使主塔變?yōu)閮A斜不對(duì)稱(chēng)扭轉(zhuǎn)變截面...

鄭萬(wàn)鐵路上跨南水北調(diào)特大橋BIM應(yīng)用

[BIM案例]鄭萬(wàn)鐵路上跨南水北調(diào)特大橋BIM應(yīng)用 新建鄭州至萬(wàn)州鐵路河南段自鄭州東站到湖北境內(nèi)是由中鐵十五局集團(tuán)承建的ZWZQ-7標(biāo)站前工程起訖里程DK227+778.385～DK265+420.14正線長(zhǎng)度37.642km。標(biāo)段起點(diǎn)鄰近S331省道線路跨越S103、S333省道、X013鄉(xiāng)道及多條通...

BIM技術(shù)應(yīng)用于深茂鐵路潭江特大橋

[BIM案例]BIM技術(shù)應(yīng)用于深茂鐵路潭江特大橋 工程概況 深茂鐵路潭江特大橋左岸位于江門(mén)市新會(huì)區(qū)會(huì)城街道南庚村橋址右岸位于小岡鎮(zhèn)龍?bào)蠢锎逯髁簽椋?1.85+57+130+256+63.9）m獨(dú)塔混合梁斜拉橋全長(zhǎng)540.55m。主橋平面位于直線上線間距4.4m主橋處縱斷面為平坡。 基...

港珠澳大橋珠�？诎禕IM應(yīng)用

[BIM案例]港珠澳大橋珠海口岸BIM應(yīng)用 港珠澳大橋原稱(chēng)伶仃洋大橋是連接香港、珠海、澳門(mén)的超大型跨海通道全長(zhǎng)55km其中主體工程“海中橋隧”長(zhǎng)35.578km海底隧道長(zhǎng)約6.75km建成后將成為世界最長(zhǎng)的跨海大橋。 " src="http://newoss.99jianzhu.com...

范蠡大橋項(xiàng)目應(yīng)用BIM技術(shù)實(shí)現(xiàn)一體化解決方案

[BIM案例]范蠡大橋項(xiàng)目應(yīng)用BIM技術(shù)實(shí)現(xiàn)一體化解決方案 范蠡大橋位于江蘇省宜興市跨越風(fēng)景秀麗的東氿是范蠡大道的重要節(jié)點(diǎn)。它的建成將為拉大宜興城市框架、建設(shè)東氿新城起到重要作用。沿線共有六大節(jié)點(diǎn)工程分別為陶都路立交、寧杭高速立交、宜浦路立交、范蠡...

BIM在多哈大橋的施工管理

BIM在多哈大橋的施工管理...

滬通長(zhǎng)江大橋BIM技術(shù)應(yīng)用

滬通長(zhǎng)江大橋BIM技術(shù)應(yīng)用 c...

Crusell大橋——BIM在施工階段的應(yīng)用（下

Crusell大橋——BIM在施工階段的應(yīng)用（下...

南水北調(diào)鐵路特大橋BIM應(yīng)用實(shí)范（）

南水北調(diào)鐵路特大橋BIM應(yīng)用實(shí)范（共31頁(yè)，圖文豐富）概括起訖里程dk227+778.385～dk265+420.14正線長(zhǎng)度37.642km。標(biāo)段起于方城站途徑方城縣清河鄉(xiāng)、趙河鎮(zhèn)、社旗縣橋頭鎮(zhèn)、南陽(yáng)市宛城區(qū)紅泥灣鎮(zhèn)三縣區(qū)四鄉(xiāng)鎮(zhèn)。標(biāo)段起點(diǎn)鄰近s331省道線路跨越s103省道、s333省道...

BIM在施工階段的應(yīng)用——Crusell大橋

BIM在施工階段的應(yīng)用——Crusell大橋概括Crusell大橋是一座斜張拉橋?qū)儆诤諣栃粱�的公共工程部門(mén)它連結(jié)Jatkasaari的西邊及Ruoholahti市。Jatkasaari是前West Harbor的一部份靠近赫爾辛基市中心正轉(zhuǎn)變成為一座新的臨海城市。為了開(kāi)發(fā)一個(gè)新的9000單元住宅貨運(yùn)業(yè)...

BIM技術(shù)在港珠澳大橋的施工方案（38P）

BIM技術(shù)在港珠澳大橋的施工方案（38頁(yè)）概括工程各階段應(yīng)用BIM技術(shù)提高項(xiàng)目策劃能力增強(qiáng)項(xiàng)目過(guò)程管控能力提高施工深化設(shè)計(jì)質(zhì)量和效率提升項(xiàng)目各階段的精細(xì)化管理水平實(shí)現(xiàn)工程實(shí)體與數(shù)字大廈的同步交付為業(yè)主后期物業(yè)運(yùn)營(yíng)維護(hù)服務(wù)提供幫助。...

BIM技術(shù)在多哈大橋項(xiàng)目中的應(yīng)用

BIM技術(shù)在多哈大橋項(xiàng)目中的應(yīng)用...

夜郎河雙線特大橋BIM應(yīng)用成果

夜郎河雙線特大橋BIM應(yīng)用成果渝黔鐵路夜郎河雙線特大橋位于貴州省桐梓縣夜郎鎮(zhèn)涼水村與新站鎮(zhèn)交界一帶橫跨夜郎河溝谷地形。不僅是渝黔鐵路全線四大重點(diǎn)控制性工程之一也是中國(guó)鐵路總公司重點(diǎn)監(jiān)控工程。...

中鐵三局寶蘭客運(yùn)專(zhuān)線跨渭河特大橋48m節(jié)段拼裝梁BIM技術(shù)應(yīng)用

中鐵三局寶蘭客運(yùn)專(zhuān)線跨渭河特大橋48m節(jié)段拼裝梁BIM技術(shù)應(yīng)用 項(xiàng) 目 工 程 概 況 新建寶雞至蘭州鐵路客運(yùn)專(zhuān)線 新建寶雞至蘭州鐵路客運(yùn)專(zhuān)線 新建寶雞至蘭州鐵路客運(yùn)專(zhuān)線 BLTJ -5標(biāo)段線路長(zhǎng)度 標(biāo)段線路長(zhǎng)度 10.628 公里起訖程為 公里起訖程為 公里起訖程為 IIDK7...

肇慶閱江大橋項(xiàng)目BIM技術(shù)深度應(yīng)用

肇慶閱江大橋項(xiàng)目BIM技術(shù)深度應(yīng)用一、BIM組織部署路橋集團(tuán)的BIM應(yīng)用是基于項(xiàng)目層的在閱江大橋項(xiàng)目派駐了工程師既負(fù)責(zé)BIM的建模與應(yīng)用也負(fù)責(zé)項(xiàng)目重要工序的結(jié)構(gòu)分析與技術(shù)支撐。在此期間隨時(shí)根據(jù)建立模型所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題動(dòng)態(tài)調(diào)整方案也會(huì)根據(jù)方案和設(shè)計(jì)圖紙的變化...

港珠澳大橋BIM技術(shù)應(yīng)用方案.

港珠澳大橋BIM技術(shù)應(yīng)用方案. 案例名稱(chēng)：港珠澳大橋BIM技術(shù)應(yīng)用方案....

南水北調(diào)鐵路特大橋BIM應(yīng)用實(shí)范

南水北調(diào)鐵路特大橋BIM應(yīng)用實(shí)范南水北調(diào)鐵路特大橋BIM應(yīng)用實(shí)范（本文）一、BIM應(yīng)用前期準(zhǔn)備1.1項(xiàng)目概況 新建鄭州至萬(wàn)州鐵路河南段自鄭州東站引出、經(jīng)鄭州航空港區(qū)東側(cè)設(shè)鄭州南站西南行經(jīng)長(zhǎng)葛、禹州、郟縣、平頂山越過(guò)伏牛山區(qū)余脈至南陽(yáng)經(jīng)鄧州入湖北省境內(nèi)。...

港珠澳大橋BIM技術(shù)應(yīng)用方案

港珠澳大橋BIM技術(shù)應(yīng)用方案...

BIM技術(shù)應(yīng)用于武漢新港江北鐵路舉水河特大橋

BIM技術(shù)應(yīng)用于武漢新港江北鐵路舉水河特大橋舉水河特大橋1×96m鋼桁梁跨越舉水河主槽。該鋼桁梁為1-96m無(wú)豎桿整體節(jié)點(diǎn)平行弦三角桁架下承式鋼桁梁節(jié)間長(zhǎng)度為9.6m桁高11.6m設(shè)計(jì)總重量824噸（含焊縫）計(jì)劃工期為145天。臨時(shí)組裝平臺(tái)在施工現(xiàn)場(chǎng)東河堤側(cè)搭建。鋼...

滬昆客專(zhuān)北盤(pán)江特大橋設(shè)計(jì)BIM應(yīng)用

滬昆客專(zhuān)北盤(pán)江特大橋設(shè)計(jì)BIM應(yīng)用 案例名稱(chēng)：滬昆客專(zhuān)北盤(pán)江特大橋設(shè)計(jì) BIM應(yīng)用...

金匯港大橋梁工程BIM應(yīng)用研究

金匯港大橋梁工程BIM應(yīng)用研究本方案為金匯港大橋梁工程BIM應(yīng)用研究30頁(yè)項(xiàng)目概況金匯港橋是奉浦大道路工程中的重要組成部分 金匯港橋梁范圍全 長(zhǎng)432m ；主橋?yàn)?6m+100m+16m=132m 外傾拱肋下承式系桿全鋼結(jié)構(gòu)。橋梁本身為空間外傾式無(wú)風(fēng)撐系桿拱結(jié)構(gòu)在平面上處...

橋梁BIM應(yīng)用開(kāi)拓者—樂(lè)清灣大橋

[浙江]橋梁BIM應(yīng)用開(kāi)拓者—樂(lè)清灣大橋樂(lè)清灣跨海大橋全長(zhǎng)8000米寬約33米橋共分為兩個(gè)單體。該項(xiàng)目將利用BIM技術(shù)實(shí)現(xiàn)工程施工數(shù)字化沙盤(pán)管理、預(yù)制節(jié)段梁倉(cāng)儲(chǔ)式管理進(jìn)行質(zhì)量安全協(xié)同管理、三維可視化方案設(shè)計(jì)及交底應(yīng)用、BIM體系建設(shè)等。一、項(xiàng)目概況二、BIM應(yīng)...

滬通鐵路長(zhǎng)江大橋-基于BIM技術(shù)的鋼橋構(gòu)件數(shù)控下料方案

[上海]滬通鐵路長(zhǎng)江大橋-基于BIM技術(shù)的鋼橋構(gòu)件數(shù)控下料方案一、工程簡(jiǎn)介 滬通鐵路長(zhǎng)江大橋是大型公鐵兩用雙塔三索面斜拉橋全長(zhǎng)2296 m主航道橋主跨1092 m；設(shè)計(jì)采用三桁結(jié)構(gòu)、N”形桁式、板桁結(jié)合形式。標(biāo)準(zhǔn)段主梁邊桁桁高16.0 m,桁寬2x17.5m每個(gè)主桁節(jié)點(diǎn)均設(shè)...

港珠澳大橋BIM施工方案（部分）

[廣東]港珠澳大橋BIM施工方案（部分）本方案為港珠澳大橋BIM施工方案部分38頁(yè)BIM整體目標(biāo) 在工程各階段應(yīng)用BIM技術(shù)提高項(xiàng)目策劃能力增強(qiáng)項(xiàng)目過(guò)程管控能力提高施工深化設(shè)計(jì)質(zhì)量和效率提升項(xiàng)目各階段的精細(xì)化管理水平實(shí)現(xiàn)工程實(shí)體與數(shù)字大廈的同步交付為業(yè)主后...